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四輪一帶_中特重工(優質商家)_選鉆機四輪一帶：

履帶：履帶主要由履帶板和鏈軌節組成，履帶板分為加強板、標準板和加長板。加強板主要應用于礦山工況，標準板用于土方工況，加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴重，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中，四輪一帶，當轉至(zhi)與(yu)地面接(jie)觸時就(jiu)(jiu)會對兩塊板(ban)產生擠壓，選(xuan)鉆(zhan)機四輪一帶(dai)，履帶(dai)板(ban)就(jiu)(jiu)容(rong)易(yi)發(fa)生彎曲變形，什么是四輪一帶(dai)，長(chang)時間(jian)行(xing)走也會使履帶(dai)板(ban)螺栓固定處出(chu)現開裂問題。鏈軌節是與(yu)驅動齒圈接(jie)觸有(you)齒圈帶(dai)動進(jin)行(xing)旋轉。履帶(dai)漲緊度(du)過緊會造成鏈軌節、齒圈和引導(dao)輪早期磨(mo)損(sun)。

漲(zhang)緊度(du)的(de)測(ce)量(liang)就是將(jiang)挖掘機停放(fang)在(zai)(zai)平整地(di)面，使(shi)用平直(zhi)的(de)長(chang)(chang)桿放(fang)在(zai)(zai)驅動齒(chi)或引導輪(lun)(lun)與托鏈輪(lun)(lun)之(zhi)間的(de)履(lv)帶板上(shang)，測(ce)量(liang)履(lv)帶板到長(chang)(chang)桿之(zhi)間的(de)垂直(zhi)距離，一般(ban)在(zai)(zai)15－30mm之(zhi)間；還有(you)一種方法就是將(jiang)一側履(lv)帶支起，測(ce)量(liang)履(lv)帶板到X架之(zhi)間的(de)垂直(zhi)距離，數值一般(ban)為320－340mm之(zhi)間。根據具體工況可做適當調整，如在(zai)(zai)礦山，攤鋪(pu)機四輪(lun)(lun)一帶，濕地(di)作業可在(zai)(zai)20－30mm，340－380mm，沙地(di)或冰雪路面可大于30，380mm。

鏈(lian)(lian)(lian)輪(lun)(lun)：帶(dai)嵌(qian)齒式(shi)扣鏈(lian)(lian)(lian)齒的(de)(de)輪(lun)(lun)子(zi)，用(yong)以與(yu)節鏈(lian)(lian)(lian)環或纜索上(shang)節距準確(que)的(de)(de)塊體(ti)相(xiang)嚙(nie)合(he)，一種實心(xin)或帶(dai)輻條的(de)(de)齒輪(lun)(lun)，與(yu)(滾子(zi))鏈(lian)(lian)(lian)嚙(nie)合(he)以傳(chuan)(chuan)遞(di)運動。鏈(lian)(lian)(lian)輪(lun)(lun)的(de)(de)應(ying)用(yong)：被(bei)廣泛應(ying)用(yong)于化工、紡織機械(xie)、食品加工、儀(yi)表儀(yi)器、石油等行業的(de)(de)機械(xie)傳(chuan)(chuan)動等。鏈(lian)(lian)(lian)輪(lun)(lun)的(de)(de)作用(yong)相(xiang)當于正時(shi)皮帶(dai)，是發(fa)動機配氣系統的(de)(de)重(zhong)要組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，通(tong)過與(yu)曲軸的(de)(de)連接并配合(he)一定的(de)(de)傳(chuan)(chuan)動比(bi)來保證(zheng)進、排氣時(shi)間的(de)(de)準確(que)。

正(zheng)時(shi)(shi)(shi)鏈輪(lun)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用就是當發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)轉時(shi)(shi)(shi)，活塞的(de)(de)(de)(de)行程（上下的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)）氣(qi)(qi)(qi)門的(de)(de)(de)(de)開啟與(yu)關(guan)閉（時(shi)(shi)(shi)間(jian)）點(dian)火(huo)的(de)(de)(de)(de)順序（時(shi)(shi)(shi)間(jian)），在“正(zheng)時(shi)(shi)(shi)”的(de)(de)(de)(de)連(lian)接作(zuo)用下，時(shi)(shi)(shi)刻要(yao)保持“同步”運(yun)轉。汽車發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)作(zuo)過(guo)程中，在汽缸內不(bu)斷(duan)發生進氣(qi)(qi)(qi)、壓縮、爆炸、排(pai)氣(qi)(qi)(qi)四(si)個過(guo)程，并(bing)且，每個步驟的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)都要(yao)與(yu)活塞的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)狀(zhuang)態(tai)和位置相(xiang)(xiang)配(pei)合，使(shi)進氣(qi)(qi)(qi)與(yu)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)及活塞升降相(xiang)(xiang)互(hu)協調起來，正(zheng)時(shi)(shi)(shi)鏈輪(lun)在發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)里面扮演了一個“橋梁”的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，在曲軸的(de)(de)(de)(de)帶(dai)動(dong)(dong)下將力量傳遞(di)給相(xiang)(xiang)應機(ji)(ji)(ji)(ji)件。